�、賹�包好的餃子下于沸水之中，這時(shí)餃子將沉于鍋底，因?yàn)榇藭r(shí)餃子的密度比水的密度大，餃子所受的浮力小于餃子的重力（二力合成，合力向下）

　�、诔猎阱伒椎娘溩訉�會(huì)與鍋底直接接觸（由于生餃子很軟，它將與鍋底緊密接觸），形成局部粘結(jié)，這時(shí)熱由高溫金屬直接傳遞，所以餃子雖在水中卻煮在鍋底，因此，下鍋后，就要用勺子背（力的作用面積大，物體所受壓強(qiáng)�。╉槙r(shí)針（逆時(shí)針亦可）輕輕推動(dòng)，使餃子在鍋中旋轉(zhuǎn)游動(dòng)。（力可以改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）

　　③隨著不斷加熱，由于熱傳遞使餃子內(nèi)部溫度升高，餃子餡中的水蒸發(fā)形成水蒸氣，餡中的氣體（包括少量空氣）膨脹，使餃子的體積增大，餃子排開(kāi)的液體的體積也增大，所以此時(shí)餃子受到的浮力增大（阿基米德原理），浮力大于重力，餃子上浮。

　�、茱溩又蠓泻螅�往往需要點(diǎn)入幾次冷水阻止沸騰這種做法將使沸水放出熱量，降低溫度，而冷水吸收熱量，提高溫度（發(fā)生了Q吸=Q放的熱平衡過(guò)程），使最終溫度稍低于100℃，達(dá)到了止沸的目的，這樣使餃子表皮溫度降低了，但餃子餡的溫度仍較高，達(dá)到了煮餡的目的。⑤常言說(shuō)：“開(kāi)鍋煮餡，蓋鍋煮皮”也是這個(gè)道理，開(kāi)著鍋時(shí)，餃子表面與外界空氣直接接觸，散熱快，溫度低于鍋內(nèi)溫度，而餃子餡由于包在皮內(nèi)，熱量不易出，還能保持較高的溫度。

　　02

　　汽車上的物理知識(shí)

　　力學(xué)知識(shí)

　　1.汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度。

　　2.汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時(shí)受到的阻力。

　　3.汽車前進(jìn)的動(dòng)力——地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。

　　4.汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面支持力平衡。

　　5.汽車拐彎時(shí)：

　　①司機(jī)要打方向盤——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

　�、诔丝蜁�(huì)向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。

　　6.汽車急剎車（減速）時(shí)：

　�、偎緳C(jī)踩剎車——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

　�、诔丝蜁�(huì)向車行方向傾倒——慣性；

　�、鬯緳C(jī)用較小的力就能剎住車——杠桿原理；

　　④用力踩剎車——增大壓力來(lái)增大摩擦；

　�、菁眲x車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦。

　　7.不同用途的汽車的車輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異——這與汽車對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。

　　汽車的座椅部設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。

　　汽車快速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成的原因。

　　8.交通管理部門要求：

　�、傩∑�車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；

　�、趪�(yán)禁車輛超載——A如果超載，在接觸面積一定，對(duì)路面的壓力過(guò)大，容易壓壞路面不，B在接觸面粗糙程度一定的情況下，超載增大了壓力，增大了與地面之間的摩擦力，不利于行駛。C如果超載，質(zhì)量過(guò)大，慣性會(huì)增大，給剎車帶來(lái)不便，易引起交通事故。

　�、蹏�(yán)禁車輛超速——防止急剎車時(shí)，因反應(yīng)距離和由于慣性導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成車禍。

　�、芟拗栖嚲�——前面的汽車由于緊急情況而剎車，后面的車剎車不及時(shí)由于慣性向前沖去易造成追尾事故。

　�、萁�止人貨混裝——急剎車時(shí)，由于慣性貨物保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，容易掉下來(lái)傷到乘客。

　　9.簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：

　�、俜较虮P、車輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪軸。

　�、谡{(diào)速桿、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門裝置是杠桿。

　　10.汽車爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=FV，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力。

　　11.關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題：參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題。

　　12.認(rèn)識(shí)限高、里程、禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義——A限速40Km/h    B里程到西大橋90 Km   C禁止鳴笛。

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