37.兩個(gè)重要的實(shí)驗(yàn)：

　　①馬德堡半球?qū)嶒?yàn)：證明的大氣壓強(qiáng)的存在

　�、谕欣锊鹄麑�(shí)驗(yàn)：不但證明的大氣壓強(qiáng)的存在，還精確的測(cè)出了大氣壓值：760mm汞柱高，即P0=ρ液gh=1.01×105Pa（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下≈1.0x105Pa）

　　38.大氣壓的特點(diǎn)：空氣內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)，且空氣中某點(diǎn)向各個(gè)方向的大氣壓強(qiáng)都相等。大氣壓隨高度增加而減小，且大氣壓的值與地點(diǎn)、天氣、季節(jié)的變化有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，晴天大氣壓比陰天高，冬天比夏天高。

　　39.把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱流體。

　　40.伯努利原理：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流體在流速小的地方壓強(qiáng)大。

　　飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因：空氣對(duì)飛機(jī)機(jī)翼上下表面產(chǎn)生的壓力差。飛機(jī)升力產(chǎn)生的過(guò)程：機(jī)翼形狀上下表面不對(duì)稱(上凸)，使上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，因此在機(jī)翼上下表面形成了壓強(qiáng)差，從而形成壓力差，這樣就形成了升力。

　　41.一切浸入液體（氣體）的物體都受到液體（氣體）對(duì)它豎直向上的力叫浮力。

　　方向：豎直向上；施力物體：液（氣）體

　　42.浮力產(chǎn)生的原因（實(shí)質(zhì)）：液（氣）體對(duì)物體向上的壓力大于向下的壓力，向上、向下的壓力差即浮力。

　　43.浮力產(chǎn)生的根本原因：液體（氣體）具有重力

　　44.阿基米德原理：浸入液體里的物體受到向上的浮力，浮力的大小等于它排開的液體受到的重力。

　　即F浮=G排=ρ液V排g，從公式中可以看出：液體對(duì)物體的浮力與液體的密度和物體排開液體的體積有關(guān)，而與物體的質(zhì)量、體積、重力、形狀、浸沒的深度等均無(wú)關(guān)。

　　45.浮力的生活應(yīng)用：

　　①輪船：利用制成空心來(lái)增大排開水的體積來(lái)增大浮力實(shí)現(xiàn)漂浮的；

　�、跐撍�艇：利用水艙充、放水來(lái)改變自身重力實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的；

　�、蹮釟馇�、汽艇：利用密度比空氣小的氣體，通過(guò)改變氣囊里氣體的質(zhì)量來(lái)改變自身的體積，從而改變所受浮力的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)升降的。

　　46.計(jì)算浮力方法:

　�、伲ǘ�次）稱重法：F浮=G物－F拉(利用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)浮力)。

　�、趬毫Σ罘ǎ篎浮=F向上－F向下（利用壓力求浮力）

　�、跢浮=G排或F浮=ρ液V排g（阿基米德原理求浮力，知道物體排開液體的質(zhì)量或體積時(shí)常用）

　�、芷胶夥�，F(xiàn)浮=G物(漂浮或者懸浮時(shí)求浮力；)

　　47.浮力計(jì)算方法總結(jié)：第1、2種方法只有在特殊情況下才適用，所以一般計(jì)算浮力只有第3、4種方法，而第3、4種方法的適用范圍不同，第3種方法只適用于漂浮和懸浮，第4種方法任何時(shí)候都適用。

　　一般計(jì)算過(guò)程如下：

　�。�1）由ρ液與ρ物的關(guān)系判斷物體所在的狀態(tài)，如果漂浮或者懸浮的話首選第3個(gè)公式，第3個(gè)公式解答不出來(lái)再選擇第4個(gè)公式。

　�。�2）如果有“浸沒”兩個(gè)字首先想到的就是V排=V物

　　48.功(W)：功等于力跟物體在力的方向上通過(guò)的距離的乘積。公式：W=F·S單位：

　　1J=1N·m

　　即影響做功的兩個(gè)因素為：

　�、僮饔迷谖矬w上的力

　�、谖矬w在力的方向上移動(dòng)的距離；如果有一項(xiàng)為0，（乘積都為0）做功都為0。

　　

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